Крейг Скарборо: Внутри болида Формулы-Е

монококТехнический инженер Крейг Скарборо рассказал о том, как примерно устроено внутреннее строение болида Формулы-Е.

Монокок болида выполнен из карбона, как и в большинстве одноместных формульных серий. Болиды Формулы-Е уникальны тем, что в них нет дополнительного крена из-за плескающегося бензина в баке. Вместо этого тут стоит аккумулятор, который сам по себе является элементом развесовки машины. Даже аккумулятором эту систему сложно назвать, поэтому она и носит специальное имя —
Energy Storage (ССГ). Эта система находится между монококом и коробкой передач.
Система ССГ крепится мощными болтами к коробке передач, которая собрана из авиационного алюминия. Сам электродвигатель и его регулятор мощности многим обязаны гибридной системы McLaren P1. и, хотя ориентация частей отличается от суперкара, электродвигатель и контроллер мощности практически идентичны с серийным образцом. Двигатель располагается продольно вдоль корпуса и приводит в действие коробку передач, а также контроллер мощности установленный над ССГ. Контур охлаждения охлаждает оборудование радиаторами, установленными в боковых понтонах
двигатель
Электродвигатель является уникальной вещью, поскольку производит мгновенно высокий крутящий момент на всех диапазонах оборотов. Из этого следует, что коробка передач собственно и не нужна, все можно делать только лишь двигателем, однако Формула-Е пошла немного другим путем. И не зря, ведь в сумме — двигатель + коробка передач дали меньший вес, чем это был бы просто один большой двигатель. Интересно, что переключаются передачи лепестками, как и в других гоночных машинах, но используется при этом сцепление, инженеры умалчивают».

Читайте также: