Сэм Берд стал лучшим по итогам групповой части квалификации, но после ошибки в Суперпоуле стартовал только пятым. Однако британцу удалось вернуть все потерянные позиции, причем каждого из соперников он обошел в борьбе на трассе.
Первым будущему победителю уступил Эдо Мортара из Venturi – это случилось почти в самом начале гонки. Затем Бёрд долго оставался четвертым, вплотную преследуя трех лидеров, обладателя поула Алекса Симса из BMW Andretti и дуэт гонщиков Mercedes. Какое-то время казалось, что порядок в этой группе сохранится неизменным, но в концовке положение серьезно изменилось.
Сначала Бёрд успешно атаковал Ника де Вриса, а вскоре Стоффель Вандорн попробовал отобрать лидерство у Симса – и Сэм воспользовался небольшим контактом между их машинами, чтобы стать вторым. На последних минутах гонщик Virgin смог опередить и Вандорна, одержав девятую победу в карьере.
Похожий прорыв удался и Андре Лоттереру из Porsche – с седьмого места немец пробился на второе, уже в дебютной гонке принеся своей команде подиум.
Для Mercedes все закончилось третьим результатом Вандорна, тогда как де Врис потерял еще пару позиций, выехав с трассы в борьбе с Симсом, и в итоге финишировал шестым.
Оливер Роуленд из Nissan e.Dams стал четвертым – в концовке он нагнал Вандорна, но не успел провести атаку. Робин Фрейнс подтвердил скорость Virgin, финишировав пятым при старте с 12-й позиции.
Гонка заканчивалась после нескольких кругов позади машины безопасности из-за аварии Даниэля Абта, который столкнулся с Антониу Феликсом да Коштой. Рестарт был дан за полторы минуты до конца отведенного времени, но финальные круги ничего не изменили в тройке лидеров.
Действующий чемпион Формулы Е Жан-Эрик Вернь сошел с дистанции, как и другой обладатель титула Себастьен Буэми. Фелипе Масса задел ограждение по ходу дистанции и завершил ее 12-м, дебют Брендона Хартли завершился на 19-й позиции.
В субботу в столице Саудовской Аравии пройдет вторая гонка уик-энда.
Результаты первой гонки Формулы Е в Эр-Рияде
Позиция | Гонщик | Команда | Время | Отрыв |
---|---|---|---|---|
1 | 46’17.371 | |||
2 | 46’18.690 | 1.319 | ||
3 | 46’19.043 | 1.672 | ||
4 | 46’19.315 | 1.944 | ||
5 | 46’21.354 | 3.983 | ||
6 | 46’21.931 | 4.560 | ||
7 | 46’22.493 | 5.122 | ||
8 | 46’23.086 | 5.715 | ||
9 | 46’23.999 | 6.628 | ||
10 | 46’24.419 | 7.048 | ||
11 | 46’24.831 | 7.460 | ||
12 | 46’25.537 | 8.166 | ||
13 | 46’25.775 | 8.404 | ||
14 | 46’26.224 | 8.853 | ||
15 | 46’27.543 | 10.172 | ||
16 | 46’28.943 | 11.572 | ||
17 | 46’32.800 | 15.429 | ||
18 | 46’43.033 | 25.662 | ||
19 | 46’59.590 | 42.219 | ||
20 | 46’53.945 | 1 Lap | ||
37’36.691 | 5 Laps | |||
27’34.760 | 13 Laps | |||
6’59.927 | 31 Laps | |||
0.000 |
Последние комментарии