Ди Грасси метит в президенты ФИА

Лукасу ди Грасси всего 33 года, и его слова о готовности уйти после гонок в политику на первый взгляд выглядят забавно. Ярослав Загорец уверен, что в этом нет ничего смешного, а лучшего кандидата на замену Жану Тодту сейчас просто нет.

Бразильскому чемпиону Формулы Е давно намекают в твиттере – парень, с твоими идеями тебе точно надо в FIA баллотироваться. На днях его спросили об этом в лоб, и Лукас ответил, что пока еще слишком молод, но пост президента FIA для него не кажется чем-то недостижимым: «Если людям понравятся мои предложения, буду только рад заняться этим».

Ди Грасси задумался о должности президента FIA

К счастью, в регламенте FIA нет ограничения по минимальному возрасту президента, единственное условие – кандидату не может быть больше 75 лет. Теоретически, ди Грасси мог бы баллотироваться хоть в конце прошлого года, но пока ему и правда рановато – в конце концов, есть Формула Е, где он прочно укоренился и откуда пока уходить не собирается.

Находясь в Формуле Е, Лукас избавлен от ядовитой атмосферы Ф1, где многие боятся не то что сказать лишнего, но и просто подумать. Бразильцу это чуждо – на каждую больную тему у него есть мнение, и к восторгу своих подписчиков в соцсетях он его высказывает регулярно.

Как сделать гонки интереснее, трассы сложнее, а вопрос их границ оставить в прошлом? «Все дело в геометрии, я в 2011 году даже написал про это работу – «Будущее проектирования гоночных трасс»».

Halo? «Когда кто-то говорит, что риск делает гонки лучше, это бред, но все же дизайн Halo – полный отстой. Несомненно могут быть куда более удачные варианты этой системы».

Гонки недостаточно признаны в мире? «Знаете, что я бы хотел сделать? Гонки электрических картов на Олимпиаде. Это и экологический посыл, и самая суть гоночного спорта».

Но ди Грасси не просто гонщик, готовый высказаться по любому поводу.

Он получил экономическое образование в одном из лучших бизнес-университетов Латинской Америки, знает четыре языка и входит в организацию «Менса» – клуб людей с подтвержденным высоким IQ. Бразилец стоял у истоков Формулы Е, помогал в развитии прошлого поколения машины для GP2 и в целом считается одним из самых технически одаренных гонщиков в мире.

Кроме того, будучи действующим гонщиком Формулы Е, он еще и президент Roborace – вы наверняка слышали, что главный тренд сегодня не только электрокары, но и беспилотники, а значит ди Грасси – просто автомобильное будущее во плоти.

Кстати, про будущее. В то время как заглядывающие в рот Россу Брауну болельщики в потертых кепках Dekra уже выплакали все глаза по поводу того, что «гонок как раньше уже не будет», ди Грасси – один из немногих, кому есть дело до того, какими же все-таки будут гонки будущего.

«Представьте Ле-Ман: один отрезок в машине проезжает гонщик, а другой – искусственный интеллект. Это будет сочетание «человеческого» и «автономного» – и за этим, я считаю, будущее спорта», – говорил Лукас в прошлом году. И даже если вы с этим не согласны, найдите другого гонщика, способного на такие рассуждения.

Лукас не только умен, но и хитер – не сделав в прошлом году на первый взгляд ничего особенного, он довел до истерики Себастьена Буэми и спокойно выиграл свой первый титул в Формуле Е. Хитрость ему понадобится – биться за пост президента FIA пробовали многие умные люди, но все они неизменно проигрывали хитрым.

Увы, сегодняшняя FIA – это не только и не столько про гонки. Это про все в кучу: от безопасности на дорогах в Намибии до… безопасности на дорогах в других странах. Безусловно, это очень важно, вот только сделав приоритетом неисчерпаемую тему «пристегни ремень», Жан Тодт пошел по пути наименьшего сопротивления. Это понятно – голоса на выборах президента приносят в первую очередь обласканные вниманием намибийские функционеры, а не те, кто занимаются гонками. Зачем придумывать будущее автоспорту? Сам разберется, не маленький уже.

«Если быть циничным, то FIA – это просто регулятор», – говорил Тодт несколько лет назад – и в этом вся суть федерации сегодня. Намеков на то, что в ближайшее время что-то изменится, и FIA начнет заниматься в первую очередь автоспортом, нет – разве что из могилы восстанет Жан-Мари Балестр и снова заберет у федерации все гоночные активности.

На смену Тодту, начавшему свой последний срок, наверняка придет следующий президент – такой же осторожный и всем довольный (кроме смертности на дорогах, конечно). Его сменит другой – может быть даже им будет Алекс Вурц, который давно мутирует в политика, но как-то пока медлит с окончательным превращением.

И вот когда после всего этого автоспорт окажется на грани вымирания, было бы здорово увидеть Лукаса ди Грасси, воскрешающего серию за серией. Главное, чтобы к тому моменту ему было чуть меньше 75 лет.

[reklama1]

Читайте также: